箱式變壓器的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，而且箱式變壓器的各個(gè)組成部分的功能也是不一樣的。常見的箱式變壓器的結(jié)構(gòu)您了解多少呢?由于箱式變壓器內(nèi)的部分是比較多的，我們對(duì)于箱式變壓器的介紹就要從一部分進(jìn)行介紹，箱式變壓器按照電壓進(jìn)行分類，分為低電壓和高電壓，高電壓又稱為高壓側(cè)。高壓側(cè)的箱式變壓器的主要的部位和組成是有哪些呢?一起來(lái)和箱式變壓器廠家的小編進(jìn)行詳細(xì)去看一下吧：

　　箱式變壓器主要由鐵心、繞組及其他部件組成?，F(xiàn)簡(jiǎn)單敘述各部件的結(jié)構(gòu)、作用。

　　1.鐵心

　　鐵心作為箱式變壓器的閉合磁路和固定繞組及其他部件的骨架。為了減小磁阻、減小交變磁通在鐵心內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，箱式變壓器的鐵心大多采用薄硅鋼片疊裝而成。箱式變壓器的鐵心有心式和殼式兩種基本形式。

　　心式箱式變壓器的鐵心由鐵心柱、鐵軛和夾緊器件組成，繞組套在鐵心柱上，如圖3.3所示。心式箱式變壓器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，繞組的裝配工藝、絕緣工藝相對(duì)于殼式箱式變壓器簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)三相油浸式電力箱式變壓器大多采用心式結(jié)構(gòu)。

　　殼式箱式變壓器的鐵心包圍了繞組的四面，就像是繞組的外殼，如圖3.4所示。殼式箱式變壓器的機(jī)械強(qiáng)度相對(duì)較高，但制造工藝復(fù)雜，所用材料較多，一般的電力箱式變壓器很少采用。

　　2.繞組

　　繞組是箱式變壓器的電路部分，原繞組吸取供電電源的能量，副繞組向負(fù)載提供電能。箱式變壓器的繞組由包有絕緣材料的扁導(dǎo)線或圓導(dǎo)線繞成，有銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線兩種。按照高、低壓繞組之間的安排方式，箱式變壓器的繞組有同心式和交疊式兩種基本形式。

　　3.其他部件

　　(1)油箱

　　箱式變壓器的器身放置在灌有高絕緣強(qiáng)度、高燃點(diǎn)箱式變壓器油的油箱內(nèi)。

　　箱式變壓器運(yùn)行時(shí)，鐵心和繞組都要發(fā)出熱量，使箱式變壓器油發(fā)熱。發(fā)熱的箱式變壓器油在油箱內(nèi)發(fā)生對(duì)流，將熱量傳送至油箱壁及其上的散熱器，再向周圍空氣或冷卻水輻射，達(dá)到散熱的目的，從而使箱式變壓器內(nèi)的溫度保持在合理的水平上。

　　(2)儲(chǔ)油柜(也稱為油枕)

　　儲(chǔ)油柜裝置在油箱上方，通過連通管與油箱連通，起到保護(hù)箱式變壓器油的作用。

　　箱式變壓器油在較高溫度下長(zhǎng)期與空氣接觸容易吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，使箱式變壓器油的絕緣強(qiáng)度和散熱能力相應(yīng)降低。裝置儲(chǔ)油柜的目的是為了減小油面與空氣的接觸面積、降低與空氣接觸的油面溫度并使儲(chǔ)油柜上部的空氣通過吸濕劑與外界空氣交換，從而減慢箱式變壓器油的受潮和老化的速度。

　　(3)氣體繼電器(也稱為瓦斯繼電器)

　　氣體繼電器裝置在油箱與儲(chǔ)油柜的連通管道中，對(duì)箱式變壓器的短路、過載、漏油等故障起到保護(hù)的作用。

　　(4)安全氣道(也稱為防爆管)

　　安全氣道是裝置在較大容量箱式變壓器油箱頂上的一個(gè)鋼質(zhì)長(zhǎng)筒，下筒口與油箱連通，上筒口以玻璃板封口。

　　當(dāng)箱式變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障又恰逢氣體繼電器失靈時(shí)，油箱內(nèi)部的高壓氣體便會(huì)沿著安全氣道上沖，沖破玻璃板封口，以避免油箱受力變形或爆炸。

　　(5)絕緣套管

　　絕緣套管是裝置在箱式變壓器油箱蓋上面的絕緣套管，以確保箱式變壓器的引出線與油箱絕緣。

　　(6)分接開關(guān)

　　分接開關(guān)裝置在箱式變壓器油箱蓋上面，通過調(diào)節(jié)分接開關(guān)來(lái)改變?cè)@組的匝數(shù)，從而使副繞組的輸出電壓可以調(diào)節(jié)，以避免副繞組的輸出電壓因負(fù)載變化而過分偏離額定值。

　　以上是常見的箱式變壓器的高壓側(cè)的主要的組成和各個(gè)部分的主要的介紹，對(duì)于箱式變壓器的其他的部分我們還是會(huì)進(jìn)行介紹的，歡迎關(guān)注我們的網(wǎng)站了解!